Être son propre moteur, sentir le vent sur son visage et avec lui une liberté et une légèreté, ce sont des moments de bonheur que tous les cyclistes aiment probablement. Mais il n'y a pas que les joies du vélo, les avantages pour la santé, la mobilité et la protection de l'environnement sont également convaincants.
Les Copenhaguois savent depuis longtemps à quelle vitesse on arrive à destination en vélo dans le trafic urbain par exemple - ce n'est qu'à partir d'une distance de six kilomètres que la voiture est plus rapide que le vélo. Depuis 2016, il y a plus de vélos que de voitures qui circulent dans le centre-ville. Cependant, le vélo y est aussi particulièrement attractif, Copenhague est considérée comme la ville la plus cyclophile au monde. En Allemagne, c'est d'ailleurs à Brême que les cyclistes* roulent le mieux. Il est évident que le vélo est écologique, car contrairement à l'essence, la force musculaire ne libère pas de CO2. En revanche, le vélo brûle des calories, jusqu'à 600 kcal par heure selon la vitesse. Et selon l'OMS, ceux qui font 4,5 kilomètres de vélo par jour réduisent même jusqu'à 50% le risque d'infarctus du myocarde.
Pour la sécurité routière, il est indispensable d'avoir des freins qui fonctionnent, un sur la roue arrière et un sur la roue avant. Si la poignée peut être poussée sans effort jusqu'au guidon, le jeu du frein est trop important. La force de freinage peut être réglée à l'aide de vis moletées sur la poignée de frein et sur le corps du frein.
Des feux avant et arrière qui fonctionnent sont obligatoires et absolument indispensables pour la sécurité dans la circulation. L'alimentation électrique sur le vélo est souvent assurée par des dynamos de moyeu - assure-toi également que la lumière avant n'est pas réglée trop haut. Le faisceau lumineux doit éclairer la route et ne pas éblouir la circulation en sens inverse.
Vérifie si les pneus ont encore suffisamment de profil. Si un pneu doit être remplacé, il est recommandé d'en choisir un nouveau avec une protection spéciale contre les crevaisons. Ensuite, la pression des pneus doit être correcte - tu trouveras la pression minimale et maximale sur le flanc du pneu. Les pompes à pied avec indicateur de pression sont idéales à cet effet.
Fais glisser la chaîne dans un chiffon en coton et huile-la ensuite. La chaîne et les pignons doivent être remplacés tous les quelques années par un spécialiste.
Si tu veux t'offrir un nouveau vélo et que tu ne sais pas quel vélo choisir, tu dois te demander où et sur quel type de terrain tu roules, quelle est la longueur des trajets et la fréquence d'utilisation du vélo, quel est ton style de conduite et quel est l'équipement dont tu as besoin.
Si tu veux faire du vélo comme un sport, surtout lors de longues sorties, le vélo aérodynamique est fait pour toi. Vélo de course C'est ce qu'il te faut. Il a une taille de roue de 28 pouces, des pneus étroits, un guidon courbé, une fourche rigide et pas de suspension, globalement il est composé de composants très légers.
Pour les sorties sportives de fin de journée ou les randonnées d'une journée, le vélo de course est recommandé. VTT ou le Vélo de cross. Le VTT peut être utilisé en tout-terrain, c'est-à-dire sur des chemins de terre et de forêt ainsi que sur des terrains accidentés. Il n'a pas d'équipement StVZO, des pneus larges, généralement un dérailleur et la taille des roues se situe généralement entre 27,5 et 29 pouces.
Le vélo cross peut être utilisé sur des chemins stabilisés et non stabilisés. Comme le VTT, il ne dispose pas d'un équipement StVZO. La taille des roues est de 28 pouces, la plupart des modèles sont sans porte-bagages ni garde-boue et avec dérailleur, certains modèles ont une fourche à suspension.
Le Vélo de trekking Il est particulièrement polyvalent, il convient aussi bien aux courtes distances qu'aux excursions d'une journée ou aux voyages à vélo. Il est aussi à l'aise sur les terrains faciles comme les chemins forestiers et les graviers que sur la route, les bagages peuvent être facilement transportés sur lui. Certains modèles sont équipés d'une fourche à suspension, la vitesse au moyeu est généralement peu sensible. Pour ceux qui ne font que de courtes distances en ville et qui aiment être le plus à l'aise possible, le vélo est fait pour eux. Vélo de ville est le meilleur choix. Il existe des modèles avec ou sans suspension, avec ou sans rétropédalage, généralement avec un moyeu à vitesses intégrées ou un dérailleur.
Faire du vélo du matin au soir, parcourir des kilomètres de manière ambitieuse ou tranquille selon les goûts, tout en explorant et en profitant du paysage, voilà ce que propose un séjour de randonnée à vélo. Voici une petite sélection :
